En concurso de acreedores la empresa del constructor que acampó en 2010 en Castilleja de Guzmán

La constructora 'Aroa S.L.', conocida después de que su gerente protagonizase una acampada y una huelga de hambre a las puertas del Ayuntamiento de Castilleja de Guzmán (Sevilla) para reclamar el pago de 555.887,37 euros por obras encargadas por esta administración pero no abonadas, se encuentra actualmente en un concurso voluntario de acreedores, según ha informado a Europa Press su propio director gerente, Antonio Díaz, quien alega que se trata de un concurso "a continuidad" porque los activos de la sociedad superan a los pasivos.

El caso de la sociedad limitada 'AROA' fue uno de los primeros síntomas que la provincia de Sevilla vivió del desmoronamiento del tejido económico y empresarial ocasionado por la voraz crisis financiera. Un total de seis ayuntamientos de la provincia; los de Castilleja de Guzmán, Albaida del Aljarafe, Burguillos, Cazalla de la Sierra, Santiponce y El Real de la Jara, además del Ayuntamiento de San Fernando (Cádiz), le adeudaban entonces un total de 6.948.517,72 euros, una deuda apenas aliviada actualmente.

ACAMPADA ANTE EL AYUNTAMIENTO

La deuda del Ayuntamiento de Castilleja de Guzmán, valorada en 555.887,37 euros y cuyo pago zanja una sentencia firme, desencadenó un conflicto que alcanzó su cúspide cuando el director gerente de 'AROA', Antonio Díaz, acampó a las puertas de la casa consistorial y se declaró en huelga de hambre para reclamar el cumplimiento de esta resolución judicial y el abono de dicha cuantía. Corría entonces la primavera de 2010. 

Más de dos años después de aquellos momentos, la sociedad limitada 'AROA' se encuentra en concurso voluntario de acreedores, según figura en un documento del juzgado de lo Mercantil número dos de Sevilla y ha confirmado a Europa Press el propio Antonio Díaz. Según Díaz, la empresa sólo mantiene a un empleado después de haber dado trabajo a una extensa plantilla. "No hay tesorería para seguir trabajando y tampoco hay trabajo", ha enfatizado Antonio Díaz, quien no obstante precisa que 'AROA' está inmersa en un "concurso voluntario de acreedores a continuidad", dado que sus activos superan a los pasivos y, según Díaz, podría volver a operar en el caso de que recibiese el dinero de las citadas deudas.

Porque a día de hoy, según Díaz, el Ayuntamiento de Santiponce ha saldado "una parte importante" de su deuda y el de Castilleja de Guzmán ha abonado algunas partidas, pero la empresa "no puede continuar trabajando si no se cobra" el dinero pendiente de pago.

Los fondos FEDER sufragarán el carril bici a Valencina

Unirá los municipios aljarafeños de Castilleja de Guzmán, Valencina de la Concepción y Salteras con la estación del ferrocarril de Salteras

El presidente de la Diputación de Sevilla, Fernando Rodríguez Villalobos, ha reafirmado este jueves la estrategia que mantiene la institución que preside en materia de movilidad sostenible, ahorro energético y descenso de emisiones para atemperar el cambio climático, respaldando el proyecto de construcción del carril bici y peatonal que unirá los municipios aljarafeños de Castilleja de Guzmán, Valencina de la Concepción y Salteras con la estación del ferrocarril de Salteras.

Dicho proyecto será sufragado con fondos Feder, en una cuantía que no será definitiva hasta la redacción del proyecto, que se está llevando de forma paralela entre la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía -que se encarga del tramo Castilleja-Valencina- y los técnicos de la Diputación -que abordan el tramo entre Valencina y Salteras-, con previsión de que quede finalizada a mediados de agosto, por lo que se procedería a la inmediata licitación; en septiembre, se adjudicarían las obras, que se ejecutarían entre noviembre y diciembre.

Desde la plataforma que engloba a usuarios de bicicletas y colectivos patrimonialistas de Sevilla ya se expuso a Europa Press que los alcaldes han mostrado "intereses coincidentes" y que han respondido "bien", facilitando información útil, si bien no han participado hasta ahora en los detalles concretos y específicos de la obra, ya que el proyecto se concibe bajo el liderazgo de la Diputación.

"Al conectar las poblaciones de cada uno de estos municipios con la estación de ferrocarril -ha dicho Villalobos- estamos haciendo posible una red básica intermodal de la zona, en la que se excluye el automóvil y, por lo tanto, una movilidad más sostenible, además de contribuir a minimizar los accidentes de tráfico y atropellamientos y satisfacer una demanda de la ciudadanía de la zona".

El proyecto plantea la ejecución de un carril bici y peatonal, que conecta Castilleja de Guzmán y Salteras, con tres tramos, siendo el primero Castilleja de Guzmán-Valencina, con un trazado paralelo con la carretera provincial A-8077; el interior de Valencina, de carácter urbano; y de Valencina a Salteras, enlazando con la estación de ferrocarril. El trazado va desde la zona comercial de Castilleja de Guzmán hasta la zona empresarial de Valencina, concretamente alPolígono Industrial Matarrubilla, por la Avenida de Andalucía, y hasta la estación de ferrocarril de Salteras.

Además, quedan conectados también el municipio de Gines y las urbanizaciones circundantes. Se trata, en definitiva, de un trazado con 3,7 kilómetros de longitud, con una anchura de 2,5 metros y un acerado peatonal de 1,5 metros de anchura, en el que se ha previsto la preinstalación de luminarias, lo que permitirá que, en una segunda fase, sea una vía nocturna de comunicación de la zona.

El máximo mandatario supramunicipal ha considerado que este proyecto "aúna tres condiciones que lo convierten en prototipo para la administración moderna, que es la que queremos para la gestión eficaz de los problemas ciudadanos, pues es producto de una intensa colaboración interadministrativa, cuenta con un amplio apoyo de la ciudadanía y tiene una gran rentabilidad social, con bajo coste".

Asociación por el Aljarafe alega contra el proyecto de un IES en "suelos protegidos" de Guzmán

La Asociación para la Defensa del Territorio del Aljarafe (ADTA) ha alegado al proyecto de actuación urbanística de Castilleja de Guzmán (Sevilla) que hace una propuesta de creación de un instituto en la cornisa del Aljarafe, "en suelos de alto valor paisajístico, altamente inestables y con gran pendiente, por los que pasa un arroyo y dentro del Entorno Protegido del Bien de Interés Cultural, con categoría de Monumento, Hacienda Divina Pastora, torre de contrapeso y Jardines de Forestier".

En un comunicado, ADTA apunta que la necesidad de tal construcción es "meramente coyuntural", sin que el proyecto contemple las "necesidades a medio plazo" que apuntan, según asegura, al descenso de población escolar y que hacen "aconsejable la reordenación de los recursos existentes, antes que la construcción de un nuevo centro". "El proyecto no aporta ningún estudio objetivo de las necesidades escolares a corto, medio y largo plazo que motiven la propuesta", añade.

Así, afirma que el suelo sobre el que se propone este proyecto es Suelo Urbanizable de Especial Protección por razones Paisajísticas, donde las normas subsidiarias "no permiten ningún tipo de construcción", y está incluida por el Potaus dentro de las Zonas de Protección Territorial, como 'Espacio Agrario de Interés', por lo que la propuesta de llevarse a cabo sería "ilegal". "Además, casi por la diagonal de la parcela propuesta por el proyecto discurre el arroyo Alfileres, que ni se menciona".

Agrega que el proyecto no analiza ni justifica las consecuencias de la ocupación de unos suelos con una "accidentada topografía, con importantes riesgos geomorfológicos, clasificados como Suelos de Especial Protección también por estos motivos en las Normas Subsidiarias". "Se están acelerando los fenómenos erosivos, como el observado desde hace algunos años en el arroyo Alfileres, por debajo del Camino del Agua, que ha adquirido una dimensión y alcance espectaculares, llegando a afectar a las primeras construcciones de Camas, donde se ha desplomado una urbanización completa, y amenazando el canal de agua hacia los depósitos del Carambolo que abastecen a Sevilla", añade.

Así, insiste en que los estudios hechos de la zona "desaconsejan rigurosamente" evitar áreas de pendientes en torno al diez por ciento o mayores, "límite que supera ampliamente la parcela propuesta por el proyecto, con más de un 13 por ciento". Además, asegura que el proyecto invade el Entorno Protegido del Bien de Interés Cultural, con categoría de Monumento, Hacienda Divina Pastora, torre de contrapeso y Jardines de Forestier, "alterando varios de sus valores protegidos, como conjunto arquitectónico con una singular implantación geográfica sobre la cornisa del Aljarafe y el paisaje en su doble vertiente, su presencia en la cornisa del Aljarafe y su consideración de mirador".

"El proyecto de la Escuela de Hostelería dió lugar a un procedimiento judicial y el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha ordenado su demolición, estableciendo además un paralelismo con la biblioteca de El Prado en Sevilla, cuya sentencia de demolición ya se hizo firme por el Tribunal Supremo. Si como es previsible, el TS se pronuncia de idéntica forma que lo hizo para la Biblioteca de El Prado, estaríamos ante un nuevo caso de demolición de un edificio, esta vez terminado con un presupuesto de más de dos millones", concluye.

Sentencia del TSJA permitiendo la demolición de la Escuela de Hostelería

DESCÁRGATE AQUÍ LA SENTENCIA SOBRE LA ESCUELA DE HOSTELERÍA