ANTECEDENTES
A los efectos de las ordenanzas municipales al uso, se entiende por solar cualquier terreno situado en el término municipal, aunque carezca de todos o algunos de los servicios urbanísticos imprescindibles para su conceptuación como solar.
Igualmente, tendrán la consideración de solar a los efectos señalados, aquellos terrenos que por cualquier motivo no sean edificables.
Las ordenanzas sobre este respecto vienen referidas a aspectos sanitarios, de seguridad y puramente técnicos, y tiene la naturaleza de Ordenanza de Policía Urbana, no ligada a unas directrices de planeamiento concreto, pudiendo subsistir con vida propia al margen de los planes.
Teniendo en cuenta que en las ordenanzas municipales al uso, sobre limpieza y vallado de solares, se marcan algunas de las siguientes disposiciones y deberes generales sobre su mantenimiento, ya marcadas por normativas provinciales y recomendaciones desde otras administraciones
Sobre el deber legal del propietario
Los propietarios de solares situados en el término municipal están obligados a mantenerlos en adecuadas condiciones de seguridad, salubridad y ornato público.
Sobre la Inspección Municipal
El Alcalde, de oficio o a solicitud de persona interesada ejercerá la inspección de los solares del término municipal para comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en las ordenanzas.
Los miembros del Cuerpo de Policía Local, en el ejercicio de sus funciones, tendrán a todos los efectos legales el carácter de Agentes de la Autoridad.
Sobre la Limpieza de Solares
Prohibición de arrojar residuos
Queda prohibido arrojar basuras o residuos sólidos en terrenos y solares y espacios libres de propiedad pública o privada.
Obligación de limpieza
Sin perjuicio de la responsabilidad en que incurra el que arroja los desperdicios o basuras a los solares, el propietario de los mismos está obligado a efectuar su limpieza.
Los solares deberán estar permanentemente limpios, desprovistos de cualquier tipo de residuos o vegetación espontánea, sin ningún resto orgánico o mineral que pueda alimentar o albergar animales o plantas portadores o trasmisores de enfermedades, o producir malos olores.
Obligación del Propietario
1. Los propietarios de solares, deberán mantenerlos en condiciones de seguridad, salubridad y ornato público, quedándoles prohibido mantener en ellos basuras, residuos sólidos urbanos o escombros. Se considera, entre otras, como condiciones de seguridad, salubridad y ornato público, la limpieza de la vegetación al objeto de impedir o disminuir los peligros y perjuicios a los colindantes que puedan ocasionarse por posibles incendios.
2. Cuando pertenezca a una persona el dominio directo de un solar y a otra el dominio útil, la obligación recaerá sobre aquélla que tenga el dominio útil.
Comunicación a la Alcaldía
Como regla general, las operaciones de limpieza de solares deberán ser comunicadas al Ayuntamiento, antes de iniciar su ejecución, a los efectos de constancia de la realización y posible control ulterior.
Sobre el vallado de Solares
Obligación de vallar.
Los propietarios de solares están en la obligación de proceder al vallado de los mismos.
Los propietarios de solares deberán mantenerlos vallados, mientras no se practiquen obras de nueva construcción:
1º- Por razones de seguridad o salubridad y ornato público
2º- Para de impedir en los solares el depósito de basuras, mobiliario, materiales y desperdicios en general
Reposición del vallado
Será igualmente obligación del propietario efectuar la reposición del vallado cuando por cualquier causa hay sufrido desperfectos o haya sido objeto de demolición total o parcial.
Características de la valla
1. Para que un solar se considere vallado, a los efectos de esas ordnanzas, se requiere que la valla reúna las siguientes características:
a) Se extenderá a todo lo largo de la línea de fachada o fachadas según el trazado de la alineación que se fije con tal finalidad
b) Deberá efectuarse con fábrica de ladrillo enfoscada y pintada en blanco al exterior con una altura de dos metros y medio
c) Se colocará una puerta de acceso al solar de dimensiones tales que permita las operaciones de limpieza y retirada de los posibles desperdicios
d) En todo caso las características que deban reunir los materiales empleados en la construcción de la valla serán tales que garanticen su estabilidad y conservación en estado decoroso
Licencia para vallar.
El vallado de solares se considera obra menor por lo tanto los propietarios de solares están obligados a solicitar del Ayuntamiento la preceptiva licencia municipal para vallarlos.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Esbozadas estas disposiciones generales, que son comunes a las ordenanzas municipales y provinciales sobre el estado, mantenimiento y conservación de los solares que se encuentran en el entramado urbano de localidades y ciudades, y sin perjuicio de que existan otras más que se puedan aplicar en casos concretos, por las características de cada uno de estos espacios
Teniendo en cuenta además que entre las Calles Inmaculada Vieira y la Avenida de Andalucía existe uno de estos solares y que en este caso incumple, no respeta, y no se les hace aplicar, al menos ninguna de las disposiciones y recomendaciones anteriormente citadas, sin perjuicio de que existan otras más que también incumplan, no respeten o no se les haga cumplir
Habida cuenta de la queja de algunos de los vecinos colindantes de este solar por originar problemas de higiene pública, la existencia de animales que se refugian en ese terreno y el peligro de entraña para los vecinos colindantes.
ACUERDOS
Se solicita al Pleno Municipal tome en consideración y vote los siguientes acuerdos
1. Aplicar, o hacer cumplir, al menos estas disposiciones sobre el mantenimiento y debida conservación de este Solar
2. Aplicar, o hacer cumplir, estas disposiciones sobre el resto de terrenos, parcelas o solares, estando en la misa situación, pudieran adolecer de estas medidas
martes, 29 de julio de 2008
Propuesta de Izquierda Unida en el pasado Pleno, 10 de julio, sobre medidas que permitan aumentar el nivel de recogida selectiva de residuos y envases
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
De todos es conocida la actual situación de sobre-generación de residuos procedentes de embalajes, envoltorios, envases y toda la parafernalia actual de presentación y empaquetado de los productos, casi siempre desproporcionados en función de la utilidad de los mismos productos y la propia sostenibilidad del entorno.
No obstante, numerosas instituciones y ayuntamientos, gracias a políticas emanadas desde la Unión Europea y asumidas por el Estado español y la propia administración autonómica, como la Agenda 21, fomentan el reciclaje, la recogida gestionada de RSU e incluso el tratamiento integral del ciclo del agua, en un intento por concienciar, actuar y promover desde lo particular y local, prácticas y actividades que redunden en la sostenibilidad de todo el entorno y en todo el planeta.
Ya citada, una de las prácticas más habitualmente fomentadas, hasta hacerla normativa estatal, ha sido la recogida selectiva de residuos. Desde otras instituciones, encargadas de desarrollar sobre el terreno estas políticas, se han fomentado tales prácticas: apostando en infraestructuras servicios necesarios, a nivel comunitario e individual; ofertando contraprestaciones muy atractivas a nivel municipal y de usuario, como rebaja de tasas según capacidad de rebaja en la creación de residuos; o premiando el ahorro en ese sentido.
Nuestro pueblo ha sido premiado recientemente con un distintivo que acredita su supuesta apuesta por el desarrollo sostenible y una forma de crecer, y de actuar, de manera respetuosa con el medio ambiente.
Ese distintivo lo obtiene a pesar de ostentar una tasa de producción de residuos elevada dentro del Aljarafe, si atendemos al ámbito doméstico, según los standares previstos por la Mancomunidad del Guadalquivir.
Por ese motivo creemos que es necesario fomentar algunas medidas que permitan mejorar los resultados de recogida de residuos por parte de los habitantes de Castilleja de Guzmán y disminuir la creación de residuos por habitante y año de nuestros ciudadanos.
POR ESOS MOTIVOS PROPONEMOS AL PLENO VOTE SOBRE LOS SIGUIENTES ACUERDOS
1. Establecer más puntos de recogida selectiva específicos a lo largo del municipio para facilitar el acceso a estos servicios de numerosos ciudadanos, especialmente en algunas zonas mal dotadas en este sentido.
2. Dote a cada municipio de cubos de clasificación de residuos
3. Lleve a cabo una campaña de concienciación ciudadana específica a este respecto recalcando no sólo que mejoraríamos nuestro entorno sino también los beneficios en las rebajas de tasas previstas por los gestores de la recogida y reciclaje a las poblaciones que cumplan sus requisitos.
4. Publicar e informar trimestralmente sobre el estado de la recogida de estos residuos, y su evolución porcentual con respecto al resto del año.
De todos es conocida la actual situación de sobre-generación de residuos procedentes de embalajes, envoltorios, envases y toda la parafernalia actual de presentación y empaquetado de los productos, casi siempre desproporcionados en función de la utilidad de los mismos productos y la propia sostenibilidad del entorno.
No obstante, numerosas instituciones y ayuntamientos, gracias a políticas emanadas desde la Unión Europea y asumidas por el Estado español y la propia administración autonómica, como la Agenda 21, fomentan el reciclaje, la recogida gestionada de RSU e incluso el tratamiento integral del ciclo del agua, en un intento por concienciar, actuar y promover desde lo particular y local, prácticas y actividades que redunden en la sostenibilidad de todo el entorno y en todo el planeta.
Ya citada, una de las prácticas más habitualmente fomentadas, hasta hacerla normativa estatal, ha sido la recogida selectiva de residuos. Desde otras instituciones, encargadas de desarrollar sobre el terreno estas políticas, se han fomentado tales prácticas: apostando en infraestructuras servicios necesarios, a nivel comunitario e individual; ofertando contraprestaciones muy atractivas a nivel municipal y de usuario, como rebaja de tasas según capacidad de rebaja en la creación de residuos; o premiando el ahorro en ese sentido.
Nuestro pueblo ha sido premiado recientemente con un distintivo que acredita su supuesta apuesta por el desarrollo sostenible y una forma de crecer, y de actuar, de manera respetuosa con el medio ambiente.
Ese distintivo lo obtiene a pesar de ostentar una tasa de producción de residuos elevada dentro del Aljarafe, si atendemos al ámbito doméstico, según los standares previstos por la Mancomunidad del Guadalquivir.
Por ese motivo creemos que es necesario fomentar algunas medidas que permitan mejorar los resultados de recogida de residuos por parte de los habitantes de Castilleja de Guzmán y disminuir la creación de residuos por habitante y año de nuestros ciudadanos.
POR ESOS MOTIVOS PROPONEMOS AL PLENO VOTE SOBRE LOS SIGUIENTES ACUERDOS
1. Establecer más puntos de recogida selectiva específicos a lo largo del municipio para facilitar el acceso a estos servicios de numerosos ciudadanos, especialmente en algunas zonas mal dotadas en este sentido.
2. Dote a cada municipio de cubos de clasificación de residuos
3. Lleve a cabo una campaña de concienciación ciudadana específica a este respecto recalcando no sólo que mejoraríamos nuestro entorno sino también los beneficios en las rebajas de tasas previstas por los gestores de la recogida y reciclaje a las poblaciones que cumplan sus requisitos.
4. Publicar e informar trimestralmente sobre el estado de la recogida de estos residuos, y su evolución porcentual con respecto al resto del año.
miércoles, 16 de julio de 2008
Propuesta de Izquierda Unida en el pasado pleno, 10 de julio de 2008, sobre el desdoble de la A8077, en su tramo Valencina-Camas
Exposición de motivos
Habiendo conocido dicho Anteproyecto procedemos a formular las siguientes observaciones, más que oportunas, sobre las circunstancias que justifiquen la declaración de interés general de la carretera y la concepción global de su trazado, su integración en el paisaje del entorno y las afecciones de la actuación al medio ambiente y al patrimonio histórico, tanto de manera integral en todos sus tramos como especialmente en aquellos que afectan a Castilleja de Guzmán
ANTECEDENTES
La Junta de Andalucía, en octubre del 2006, aceptó, con este Ayuntamiento y tajantes declaraciones de nuestro alcalde a favor, la alternativa propuesta por los ciudadanos sobre este desdoble, que pretende
a. Liberar a Camas de la pesada carga que lleva décadas sufriendo con el tránsito diario del tráfico rodado de al menos los municipios de Castilleja de Guzmán, Valencina, Gines, Salteras, Olivares y Albaida, englobados en el Aljarafe Norte
b. Preservar el mayor yacimiento arqueológico del calcolítico de Europa, de 5000 años de antigüedad, que comparten Valencina y Castilleja de Guzmán
c. Evitar que dichos municipios se vean separados por la mitad aún más
En cambio, apenas año y medio después, de forma sorpresiva, la Junta de Andalucía, con el beneplácito y aprobación de nuestro alcalde aunque en contra de los Grupos Municipales Socialistas de Camas, Valencina de la Concepción y de militantes de su propio partido en Guzmán, nuevamente pretende acometer el desdoble del actual trazado de la A-8077.
Dicha actuación constituirá un foco de atracción de un mayor número de vehículos que desembocarán en Camas, agravando aún más los problemas existentes, por generar un verdadero efecto embudo, que no hará más que alargar la cola del atasco diario: se facilita aún más a los usuarios de los vehículos privados tirar por el camino más corto.
Además con dicha actuación se atenta contra el patrimonio de Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción y el tejido social de dichos municipios al crear una barrera aún mayor de separación entre los núcleos de población existentes en cada municipio.
Esta barrera, según el anteproyecto de la Consejería aumentaría al menos en 7,5 metros la actual anchura de la carretera lo que, si tenemos en cuenta que aproximadamente es la misma longitud de la del actual trazado supondría un desdoble efectivo de la misma, cuando no más.
1) SOBRE EL ANTEPROYECTO
a) La Orden de Inicio del Anteproyecto NO incluye el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077 para la construcción de una plataforma reservada para transporte público paralela a la actual carretera A-8077 consistente en un nuevo carril para BUS o BUS-VAO en cada sentido, aislado de la plataforma existente para evitar la afección por el transporte público.
b) Que ni el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla: Plan de Movilidad Sostenible ni el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (POTAUS) recoge en su Plan de Actuaciones el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077 de Camas a Salteras para la construcción de una plataforma reservada para transporte público.
c) Que en el informe emitido el 5 de septiembre de 2007 por la Delegación Provincial de Sevilla de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, en respuesta a la petición por escrito de información formulada por Inserco Ingenieros, de fecha 30 de julio de 2007, sólo hace mención a las afecciones sobre el patrimonio arqueológico del término municipal de Valencina de la Concepción de las tres alternativas de la variante Valencina-Camas que discurren en paralelo por la vía del tren Sevilla-Huelva, objeto del anteproyecto, sin hacer mención a la incidencia que para el patrimonio arqueológico del término municipal de Valencina ni de Castilleja de Guzmán tiene el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077, que constituye una actuación que incluye dicho anteproyecto
POR LA PRENSA VENIMOS ASITIENDO A UNA MAREA DE INFORMACIONES QUE DESEMBOCAN EN CONOCER QUE LA DELEGACIÓN PROVINCIAL DE CULTURA, A TENOR LA INFORMACIÓN RECOGIDA EN EL ANTEPROYECTO, NO HA SIDO INFORMADA DEL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA CARRETERA A-8077, POR LO QUE NO HA EMITIDO NINGÚN INFORME NI SE HA POSICIONADO AL RESPECTO DE ESTA ACTUACIÓN, lo cual consideramos grave, toda vez que repetidamente NUESTRO AYUNTAMIENTO NOS REMITE A LA CONSEJERÍA PARA DILUCIDAR EL GRADO DE PROTECCIÓN DEL DOLMEN DE MONTELIRIO Y DEL E AFECCIÓN ARQUELÓGICA Y PATRIMONIAL QUE PUDIERAN TENER EL RESTO DE INTERVENCIONES URBANÍSTICAS EN NUESTRO PUEBLO ADEMÁS DE EXPLICAR EL NEFASTO TRATAMIENTO EN MATERIA DE PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO QUE SE HA DADO EN LA REDACCIÓN DEL ANTEPROYECTO
LA ACEPTACIÓN POR PARTE DEL AYUNTAMIENTO DE ESTE ANTEPROYECTO, SIN TENER EN CUENTA QUE LA CONSEJERÍA DE CULTURA NO CONOCÍA LOS TÉRMINOS TÉCNCOS DEL MISMO, AHORA YA SE HA DECLARADO EN CONTRA DEL PROYECTO, NOS PARECE UN BUEN EJEMPLO DE LA FALTA DE APUESTA DEL ALCALDE POR DEFENDER Y PROTEGER NUESTRO PATRIMONIO
d) Que a tenor de la planimetría existente del anteproyecto no aparece reseñada en color amarillo el nuevo trazado de carretera que manifiesta el Informe de Cultura de fecha 05/09/2007 en el que manifiesta “Junto al anteproyecto de las tres alternativas de la Variante de trazado de la carretera A-8077. Tramo Valencina de la Concepción-Camas, ya analizadas, en la cartografía aportada por INSERCO se aprecia un nuevo trazado de carretera de color amarillo, que partiendo de la actual carretera A-8077, a la altura del “Señorío de Guzmán (Castilleja de la Cuesta) se proyecta hacia el sur, discurriendo justo sobre el límite de los términos municipales de Castilleja de Guzmán, Valencina de la Concepción y Camas. Sobre esta carretera, analizada la documentación obrante en esta Delegación, se informa que existe el yacimiento nº 15, Hacienda Medina de la Carta Arqueológica de Valencina que podría verse afectado.”
e) También señalar que en la planimetría existente en el documento del anteproyecto numerosos yacimientos romanos y medievales no aparecen en su lugar correspondiente. Incluso uno, el nº 15 Hacienda Medina, aparece en el término municipal de Castilleja de Guzmán en lugar de Valencina.
-. Yacimientos desplazados en dirección sureste: del nº 1 al nº 16 y el nº 19.
-. Yacimientos desplazados en dirección sur: nº 17, 18, 21 y 22.
-. Yacimientos desplazados al suroeste: nº 20
-. Yacimientos desplazados en dirección noroeste: nº 23 y nº 31.
Hay que reseñar que el yacimiento nº 32 no aparece reflejado en la planimetría de la documentación del anteproyecto en exposición pública. Sin embargo en el Informe de la Delegación Provincial de Cultura si se aluda a él.
f) Que el Estudio de Impacto Ambiental ha tratado como una cuestión secundaria el patrimonio arqueológico ninguneando la importancia del mismo, no incluyendo además impactos por ciertas actuaciones que se acometerán en las obras del anteproyecto con la consiguiente falta de medidas correctoras. Sólo hay que realizar una atenta lectura del anteproyecto y podrá comprobarse los múltiples errores, conceptuales, de localización, normativos y lagunas en esta materia, que junto con lo mencionado en los puntos anteriores nos dan una radiografía de cómo se ha tratado esta cuestión.
El importe presupuestado en el anteproyecto en las labores relacionadas en esta materia son idénticos, cuando la incidencia sobre este medio en base a longitud del trazado de las alternativas son bien distintas. Además el impacto sobre el patrimonio arqueológico se ha visto diluido a la hora de ser valorado bajo el binomio “alternativa-plataforma”, cuando se tendría que haber realizado la valoración del impacto por separado, lo que habría arrojado un resultado muy distinto para el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077, si se hubiera considerado, cosa que no se ha hecho, como una cuestión de primordial importancia. Máxime cuando el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077 no se incluía en la Orden de Inicio del Anteproyecto.
2) LA AFECCIÓN AL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO.
a) El trazado desdoblado de la actual carretera A-8077 por el término municipal de Castilleja de Guzmán.
Además la Plataforma de Transportes discurre por aproximadamente 200 metros del Área Exclusiva de Necrópolis del yacimiento calcolítico existente en Castilleja de Guzmán que junto con el existente en Valencina conforman una sola unidad, siendo inadmisible pretender una separación de la valoración del impacto sobre dicho patrimonio en base a los límites administrativos territoriales que conforman cada municipio.
b) La actuación sobre la carretera A-3402 que informada por la Ingeniería a la Delegación Provincial de Cultura pero que no aparece después en el anteproyecto.
Tal y como aparece informado por la Delegación Provincial de Cultura (ver punto d) del capítulo 2 existe la posibilidad, al menos así se le informó a la Delegación Provincial de Cultura, que no a los ciudadanos, pues no aparece referencia alguna al respecto ni en el texto del anteproyecto ni en la planimetría, sobre una actuación ¿desdoble? del actual trazado de la carretera A-3402 que une Castilleja de Guzmán con Castilleja de la Cuesta
Lo que supondría que 1.167 metros del trazado de dicha actuación discurrirían por el Área Exclusiva de Necrópolis del yacimiento calcolítico en Valencina, de los cuales 1.014 metros, el 87% del trazado, discurriría por la Zona I-1, que es el área que ostenta el máximo nivel de protección, Grado de Cautela (I), mientras que el resto del trazado atravesaría la Zona III-2, que contaría con Grado de cautela IV, según la nueva normativa recogida en la Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias de Valencina de la Concepción. Normativa de Protección Arqueológica que fue aprobada definitivamente por la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo el 25 de enero del 2007 (BOJA 04/10/2007 y BOJA 18/01/2008, este último BOJA contiene correcciones de la publicación del anterior BOJA).
POR TODO ELLO EXPONEMOS
En el mismo proyecto de la Consejería de Obras Públicas existen variantes paralelas a la actual línea de ferrocarril Sevilla-Huelva que unirá con una vía de suficiente capacidad a Salteras-Valencina con Santiponce-Camas, haciendo innecesaria la ampliación de la carretera a su paso por Guzmán
Hacer una variante desde Valencina-Camas y a la vez desdoblar el actual trazado de la A-8077 no tiene sentido y servirá de poco porque dará pie a los habitantes de municipios situados por encima de Guzmán a seguir transitando por nuestro municipio, por ser el camino más corto
El Plan de Transportes Metropolitano del Área de Sevilla y al POTAUS no recogen estas actuaciones
La solución para que no se colapsen las actuales vías no reside en la ampliación con un carril bus de la A8077 sino en el final de la construcción y urbanización irresponsables que han desarrollado y tienen planeadas Ayuntamientos del Aljarafe como el de Castilleja de Guzmán
La solución para que no se colapsen las actuales vías ya existe también en el plan de transporte metropolitano con el fomento del transporte colectivo no automovilístico planeando un tren de cercanías desde Salteras-Valencina hasta Santiponce-Camas y Sevilla, y el tranvía del Aljarafe que articulará el eje norte-sur enlazando la línea 1 de Metro y la estación de cercanías de Salteras, presentes en este proyecto también
Creemos que incrementar esa vía con un carril bici y una plataforma para autobuses y Vehículos de Alta Ocupación (VAO) tampoco tiene sentido porque el carril bici debería transitar por los caminos rurales existentes, más llevaderos (la actual calzada se utiliza para competiciones ciclistas) y cortos, y el problema del tráfico no lo originan los autobuses, de los que apenas pasarían 3 cada hora y en cada sentido
La solución para el carril BUS-VAO ya existe, ya que desde las variantes antes mencionadas entre Valencina-Salteras y Camas-Santiponce ya existen carriles para transporte público que contará con una plataforma de transporte público, carril bici y hasta 3 carriles en cada sentido para el tráfico y harían innecesario un carril similar en Guzmán
El impacto medioambiental y paisajístico y la repercusión de este proyecto sobre Castilleja de Guzmán ponen en peligro el importantísimo Patrimonio Arqueológico de nuestro pueblo Guzmán y desfigurará por completo y para siempre su disposición, afectando de manera definitiva a la actual configuración de la Cornisa del Aljarafe Norte, única parte de esta Cornisa que ha llegado casi intacta hasta nuestro días
Ahonda con hasta 10 metros más, en alguno de sus puntos, la actual separación entre El Señorío de Guzmán y el casco antiguo, aumentando una separación física que no podrá ser superada por pasarela
Y SOLICITAMOS AL PLENO LOS SIGUIENTES ACUERDOS
1. VOTAR EN CONTRA DEL AUMENTO DEL ACTUAL TRAZADO DE LA A-8077 CONTEMPLADO EN ESTE ANTEPROYECTO POR LA AFECCIÓN SOBRE EL TEJIDO SOCIAL DE CAMAS, CASTILLEJA DE GUZMÁN Y VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN, POR CONSTITUIR UN DESDOBLE ENCUBIERTO, UN FOCO DE ATRACCIÓN DE TRÁFICO Y GENERAR UN EFECTO EMBUDO EN CAMAS.
POR ATENTAR CONTRA EL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO QUE COMPARTEN CASTILLEJA DE GUZMÁN Y VALENCINA CON 5000 AÑOS DE ANTIGÜEDAD, PATRIMONIO QUE ES DE TODOS
2. RECTIFICAR EN CUANTAS INSTANCIAS OPORTUNAS LA ANTERIOR APROBACIÓN DE MOCIÓN A FAVOR VOTADA EN ESTE PLENO CON VOTOS A FAVOR DE PSOE-A y ADG
3. NFORMAR SOBRE LA ACTUACIÓN DE UN POSIBLE DESDOBLE DE LA A-3402, QUE SI BIEN NO SE RECOGE NI EN EL TEXTO NI EN LA PLANIMETRÍA DEL ANTEPROYECTO, SI LE HA SIDO INFORMADA POR LA INGENIERÍA A LA DELEGACIÓN PROVINCIAL DE CULTURA DURANTE EL TRÁMITE DEL MISMO COMO UNA ACTUACIÓN MÁS INCLUIDA EN ÉL, PUES RECORRE DE NORTE A SUR EL ÁREA DE MÁXIMA PROTECCIÓN ARQUEOLÓGICA DEL TÉRMINO MUNICIPAL DE VALENCINA, CON SUS MPLICACIONES EN LA UNIDAD ARQUEOLÓGICA Y PATRIMONIAL QUE COMPARTE CO CASTILLEJA DE GUZMÁN
4. INSTAR A QUE LA JUNTA DE ANDALUCÍA RESPETE LAS DECISIONES PLENARIAS DE AYUNTAMIENTOS DE LA ZONA Y CUMPLA SU COMPROMISO CON LOS CIUDADANOS DE NO ACOMETER LA ACTUACIÓN, COMO ACERTADAMENTE DIJO EN EL AÑO 2006 QUE NO LA HARÍA
Habiendo conocido dicho Anteproyecto procedemos a formular las siguientes observaciones, más que oportunas, sobre las circunstancias que justifiquen la declaración de interés general de la carretera y la concepción global de su trazado, su integración en el paisaje del entorno y las afecciones de la actuación al medio ambiente y al patrimonio histórico, tanto de manera integral en todos sus tramos como especialmente en aquellos que afectan a Castilleja de Guzmán
ANTECEDENTES
La Junta de Andalucía, en octubre del 2006, aceptó, con este Ayuntamiento y tajantes declaraciones de nuestro alcalde a favor, la alternativa propuesta por los ciudadanos sobre este desdoble, que pretende
a. Liberar a Camas de la pesada carga que lleva décadas sufriendo con el tránsito diario del tráfico rodado de al menos los municipios de Castilleja de Guzmán, Valencina, Gines, Salteras, Olivares y Albaida, englobados en el Aljarafe Norte
b. Preservar el mayor yacimiento arqueológico del calcolítico de Europa, de 5000 años de antigüedad, que comparten Valencina y Castilleja de Guzmán
c. Evitar que dichos municipios se vean separados por la mitad aún más
En cambio, apenas año y medio después, de forma sorpresiva, la Junta de Andalucía, con el beneplácito y aprobación de nuestro alcalde aunque en contra de los Grupos Municipales Socialistas de Camas, Valencina de la Concepción y de militantes de su propio partido en Guzmán, nuevamente pretende acometer el desdoble del actual trazado de la A-8077.
Dicha actuación constituirá un foco de atracción de un mayor número de vehículos que desembocarán en Camas, agravando aún más los problemas existentes, por generar un verdadero efecto embudo, que no hará más que alargar la cola del atasco diario: se facilita aún más a los usuarios de los vehículos privados tirar por el camino más corto.
Además con dicha actuación se atenta contra el patrimonio de Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción y el tejido social de dichos municipios al crear una barrera aún mayor de separación entre los núcleos de población existentes en cada municipio.
Esta barrera, según el anteproyecto de la Consejería aumentaría al menos en 7,5 metros la actual anchura de la carretera lo que, si tenemos en cuenta que aproximadamente es la misma longitud de la del actual trazado supondría un desdoble efectivo de la misma, cuando no más.
1) SOBRE EL ANTEPROYECTO
a) La Orden de Inicio del Anteproyecto NO incluye el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077 para la construcción de una plataforma reservada para transporte público paralela a la actual carretera A-8077 consistente en un nuevo carril para BUS o BUS-VAO en cada sentido, aislado de la plataforma existente para evitar la afección por el transporte público.
b) Que ni el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla: Plan de Movilidad Sostenible ni el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (POTAUS) recoge en su Plan de Actuaciones el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077 de Camas a Salteras para la construcción de una plataforma reservada para transporte público.
c) Que en el informe emitido el 5 de septiembre de 2007 por la Delegación Provincial de Sevilla de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, en respuesta a la petición por escrito de información formulada por Inserco Ingenieros, de fecha 30 de julio de 2007, sólo hace mención a las afecciones sobre el patrimonio arqueológico del término municipal de Valencina de la Concepción de las tres alternativas de la variante Valencina-Camas que discurren en paralelo por la vía del tren Sevilla-Huelva, objeto del anteproyecto, sin hacer mención a la incidencia que para el patrimonio arqueológico del término municipal de Valencina ni de Castilleja de Guzmán tiene el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077, que constituye una actuación que incluye dicho anteproyecto
POR LA PRENSA VENIMOS ASITIENDO A UNA MAREA DE INFORMACIONES QUE DESEMBOCAN EN CONOCER QUE LA DELEGACIÓN PROVINCIAL DE CULTURA, A TENOR LA INFORMACIÓN RECOGIDA EN EL ANTEPROYECTO, NO HA SIDO INFORMADA DEL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA CARRETERA A-8077, POR LO QUE NO HA EMITIDO NINGÚN INFORME NI SE HA POSICIONADO AL RESPECTO DE ESTA ACTUACIÓN, lo cual consideramos grave, toda vez que repetidamente NUESTRO AYUNTAMIENTO NOS REMITE A LA CONSEJERÍA PARA DILUCIDAR EL GRADO DE PROTECCIÓN DEL DOLMEN DE MONTELIRIO Y DEL E AFECCIÓN ARQUELÓGICA Y PATRIMONIAL QUE PUDIERAN TENER EL RESTO DE INTERVENCIONES URBANÍSTICAS EN NUESTRO PUEBLO ADEMÁS DE EXPLICAR EL NEFASTO TRATAMIENTO EN MATERIA DE PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO QUE SE HA DADO EN LA REDACCIÓN DEL ANTEPROYECTO
LA ACEPTACIÓN POR PARTE DEL AYUNTAMIENTO DE ESTE ANTEPROYECTO, SIN TENER EN CUENTA QUE LA CONSEJERÍA DE CULTURA NO CONOCÍA LOS TÉRMINOS TÉCNCOS DEL MISMO, AHORA YA SE HA DECLARADO EN CONTRA DEL PROYECTO, NOS PARECE UN BUEN EJEMPLO DE LA FALTA DE APUESTA DEL ALCALDE POR DEFENDER Y PROTEGER NUESTRO PATRIMONIO
d) Que a tenor de la planimetría existente del anteproyecto no aparece reseñada en color amarillo el nuevo trazado de carretera que manifiesta el Informe de Cultura de fecha 05/09/2007 en el que manifiesta “Junto al anteproyecto de las tres alternativas de la Variante de trazado de la carretera A-8077. Tramo Valencina de la Concepción-Camas, ya analizadas, en la cartografía aportada por INSERCO se aprecia un nuevo trazado de carretera de color amarillo, que partiendo de la actual carretera A-8077, a la altura del “Señorío de Guzmán (Castilleja de la Cuesta) se proyecta hacia el sur, discurriendo justo sobre el límite de los términos municipales de Castilleja de Guzmán, Valencina de la Concepción y Camas. Sobre esta carretera, analizada la documentación obrante en esta Delegación, se informa que existe el yacimiento nº 15, Hacienda Medina de la Carta Arqueológica de Valencina que podría verse afectado.”
e) También señalar que en la planimetría existente en el documento del anteproyecto numerosos yacimientos romanos y medievales no aparecen en su lugar correspondiente. Incluso uno, el nº 15 Hacienda Medina, aparece en el término municipal de Castilleja de Guzmán en lugar de Valencina.
-. Yacimientos desplazados en dirección sureste: del nº 1 al nº 16 y el nº 19.
-. Yacimientos desplazados en dirección sur: nº 17, 18, 21 y 22.
-. Yacimientos desplazados al suroeste: nº 20
-. Yacimientos desplazados en dirección noroeste: nº 23 y nº 31.
Hay que reseñar que el yacimiento nº 32 no aparece reflejado en la planimetría de la documentación del anteproyecto en exposición pública. Sin embargo en el Informe de la Delegación Provincial de Cultura si se aluda a él.
f) Que el Estudio de Impacto Ambiental ha tratado como una cuestión secundaria el patrimonio arqueológico ninguneando la importancia del mismo, no incluyendo además impactos por ciertas actuaciones que se acometerán en las obras del anteproyecto con la consiguiente falta de medidas correctoras. Sólo hay que realizar una atenta lectura del anteproyecto y podrá comprobarse los múltiples errores, conceptuales, de localización, normativos y lagunas en esta materia, que junto con lo mencionado en los puntos anteriores nos dan una radiografía de cómo se ha tratado esta cuestión.
El importe presupuestado en el anteproyecto en las labores relacionadas en esta materia son idénticos, cuando la incidencia sobre este medio en base a longitud del trazado de las alternativas son bien distintas. Además el impacto sobre el patrimonio arqueológico se ha visto diluido a la hora de ser valorado bajo el binomio “alternativa-plataforma”, cuando se tendría que haber realizado la valoración del impacto por separado, lo que habría arrojado un resultado muy distinto para el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077, si se hubiera considerado, cosa que no se ha hecho, como una cuestión de primordial importancia. Máxime cuando el desdoble del actual trazado de la carretera A-8077 no se incluía en la Orden de Inicio del Anteproyecto.
2) LA AFECCIÓN AL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO.
a) El trazado desdoblado de la actual carretera A-8077 por el término municipal de Castilleja de Guzmán.
Además la Plataforma de Transportes discurre por aproximadamente 200 metros del Área Exclusiva de Necrópolis del yacimiento calcolítico existente en Castilleja de Guzmán que junto con el existente en Valencina conforman una sola unidad, siendo inadmisible pretender una separación de la valoración del impacto sobre dicho patrimonio en base a los límites administrativos territoriales que conforman cada municipio.
b) La actuación sobre la carretera A-3402 que informada por la Ingeniería a la Delegación Provincial de Cultura pero que no aparece después en el anteproyecto.
Tal y como aparece informado por la Delegación Provincial de Cultura (ver punto d) del capítulo 2 existe la posibilidad, al menos así se le informó a la Delegación Provincial de Cultura, que no a los ciudadanos, pues no aparece referencia alguna al respecto ni en el texto del anteproyecto ni en la planimetría, sobre una actuación ¿desdoble? del actual trazado de la carretera A-3402 que une Castilleja de Guzmán con Castilleja de la Cuesta
Lo que supondría que 1.167 metros del trazado de dicha actuación discurrirían por el Área Exclusiva de Necrópolis del yacimiento calcolítico en Valencina, de los cuales 1.014 metros, el 87% del trazado, discurriría por la Zona I-1, que es el área que ostenta el máximo nivel de protección, Grado de Cautela (I), mientras que el resto del trazado atravesaría la Zona III-2, que contaría con Grado de cautela IV, según la nueva normativa recogida en la Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias de Valencina de la Concepción. Normativa de Protección Arqueológica que fue aprobada definitivamente por la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo el 25 de enero del 2007 (BOJA 04/10/2007 y BOJA 18/01/2008, este último BOJA contiene correcciones de la publicación del anterior BOJA).
POR TODO ELLO EXPONEMOS
En el mismo proyecto de la Consejería de Obras Públicas existen variantes paralelas a la actual línea de ferrocarril Sevilla-Huelva que unirá con una vía de suficiente capacidad a Salteras-Valencina con Santiponce-Camas, haciendo innecesaria la ampliación de la carretera a su paso por Guzmán
Hacer una variante desde Valencina-Camas y a la vez desdoblar el actual trazado de la A-8077 no tiene sentido y servirá de poco porque dará pie a los habitantes de municipios situados por encima de Guzmán a seguir transitando por nuestro municipio, por ser el camino más corto
El Plan de Transportes Metropolitano del Área de Sevilla y al POTAUS no recogen estas actuaciones
La solución para que no se colapsen las actuales vías no reside en la ampliación con un carril bus de la A8077 sino en el final de la construcción y urbanización irresponsables que han desarrollado y tienen planeadas Ayuntamientos del Aljarafe como el de Castilleja de Guzmán
La solución para que no se colapsen las actuales vías ya existe también en el plan de transporte metropolitano con el fomento del transporte colectivo no automovilístico planeando un tren de cercanías desde Salteras-Valencina hasta Santiponce-Camas y Sevilla, y el tranvía del Aljarafe que articulará el eje norte-sur enlazando la línea 1 de Metro y la estación de cercanías de Salteras, presentes en este proyecto también
Creemos que incrementar esa vía con un carril bici y una plataforma para autobuses y Vehículos de Alta Ocupación (VAO) tampoco tiene sentido porque el carril bici debería transitar por los caminos rurales existentes, más llevaderos (la actual calzada se utiliza para competiciones ciclistas) y cortos, y el problema del tráfico no lo originan los autobuses, de los que apenas pasarían 3 cada hora y en cada sentido
La solución para el carril BUS-VAO ya existe, ya que desde las variantes antes mencionadas entre Valencina-Salteras y Camas-Santiponce ya existen carriles para transporte público que contará con una plataforma de transporte público, carril bici y hasta 3 carriles en cada sentido para el tráfico y harían innecesario un carril similar en Guzmán
El impacto medioambiental y paisajístico y la repercusión de este proyecto sobre Castilleja de Guzmán ponen en peligro el importantísimo Patrimonio Arqueológico de nuestro pueblo Guzmán y desfigurará por completo y para siempre su disposición, afectando de manera definitiva a la actual configuración de la Cornisa del Aljarafe Norte, única parte de esta Cornisa que ha llegado casi intacta hasta nuestro días
Ahonda con hasta 10 metros más, en alguno de sus puntos, la actual separación entre El Señorío de Guzmán y el casco antiguo, aumentando una separación física que no podrá ser superada por pasarela
Y SOLICITAMOS AL PLENO LOS SIGUIENTES ACUERDOS
1. VOTAR EN CONTRA DEL AUMENTO DEL ACTUAL TRAZADO DE LA A-8077 CONTEMPLADO EN ESTE ANTEPROYECTO POR LA AFECCIÓN SOBRE EL TEJIDO SOCIAL DE CAMAS, CASTILLEJA DE GUZMÁN Y VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN, POR CONSTITUIR UN DESDOBLE ENCUBIERTO, UN FOCO DE ATRACCIÓN DE TRÁFICO Y GENERAR UN EFECTO EMBUDO EN CAMAS.
POR ATENTAR CONTRA EL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO QUE COMPARTEN CASTILLEJA DE GUZMÁN Y VALENCINA CON 5000 AÑOS DE ANTIGÜEDAD, PATRIMONIO QUE ES DE TODOS
2. RECTIFICAR EN CUANTAS INSTANCIAS OPORTUNAS LA ANTERIOR APROBACIÓN DE MOCIÓN A FAVOR VOTADA EN ESTE PLENO CON VOTOS A FAVOR DE PSOE-A y ADG
3. NFORMAR SOBRE LA ACTUACIÓN DE UN POSIBLE DESDOBLE DE LA A-3402, QUE SI BIEN NO SE RECOGE NI EN EL TEXTO NI EN LA PLANIMETRÍA DEL ANTEPROYECTO, SI LE HA SIDO INFORMADA POR LA INGENIERÍA A LA DELEGACIÓN PROVINCIAL DE CULTURA DURANTE EL TRÁMITE DEL MISMO COMO UNA ACTUACIÓN MÁS INCLUIDA EN ÉL, PUES RECORRE DE NORTE A SUR EL ÁREA DE MÁXIMA PROTECCIÓN ARQUEOLÓGICA DEL TÉRMINO MUNICIPAL DE VALENCINA, CON SUS MPLICACIONES EN LA UNIDAD ARQUEOLÓGICA Y PATRIMONIAL QUE COMPARTE CO CASTILLEJA DE GUZMÁN
4. INSTAR A QUE LA JUNTA DE ANDALUCÍA RESPETE LAS DECISIONES PLENARIAS DE AYUNTAMIENTOS DE LA ZONA Y CUMPLA SU COMPROMISO CON LOS CIUDADANOS DE NO ACOMETER LA ACTUACIÓN, COMO ACERTADAMENTE DIJO EN EL AÑO 2006 QUE NO LA HARÍA
martes, 15 de julio de 2008
Actitudes y aptitudes
De todos es sabido que la falta de determinadas aptitudes te llevan de manera inexorable a la toma de algunas actitudes.
Parece que eso es lo que le pasa a nuestra Junta de Gobierno, máximo órgano de decisión de nuestro Ayuntameinto, sin que sea extensible a todo el Grupo Municipal Socialista ni la falta de determinadas aptitudes ni la falta de determinadas actitudes que, por otro lado, y a decir verdad, desconocemos casi por completo, por la poca participación en los Plenos del resto de concejales. Creemos en cambio que tienen cosas que ofrecer, o al menos, más que los miembros de la Junta de Gobierno, y que sería bueno de vez en cuando que sus mandamases les dejasen participar: bueno para el bien del pueblo.
Y es que, el que carezcan de originalidad, el que repitan los programas de gobierno cada año, el que estén más pendientes de la política y movimientos internos de su partido que de las propias opiniones y necesidades del pueblo, no deberían ser motivos suficientes para caer en el discurso fácil, la ironía zafia, las descalificaciones reiteradas y hasta la negativa constante a casi todas las aportaciones, propuestas e ideas que, desde otras latitudes políticas, como Izquierda Unida, dicho se a de paso verdaderamente de izquierdas, proponemos.
Esa actitud descalificadora también la demuestran con el resto de Grupos Municipales, lo que deja bien a las claras su falta de 'delicadeza' toda vez que la mayoría absoluta del PSOE-A en nuestro Ayuntamiento es aplastante.
Pero debemos decir que el NO por respuesta, la ridiculización del contrincante por norma, la falta de consideración hacia la labor y el deber de la oposición, en nuestro caso, no hacen más que animarnos a seguir, proponer, luchar por lo que creemos y por la idea de pueblo que tenemos clara que debe llevarse a cabo.
Diferentes actitudes que, seguramente, vendrán de distintas aptitudes.
Parece que eso es lo que le pasa a nuestra Junta de Gobierno, máximo órgano de decisión de nuestro Ayuntameinto, sin que sea extensible a todo el Grupo Municipal Socialista ni la falta de determinadas aptitudes ni la falta de determinadas actitudes que, por otro lado, y a decir verdad, desconocemos casi por completo, por la poca participación en los Plenos del resto de concejales. Creemos en cambio que tienen cosas que ofrecer, o al menos, más que los miembros de la Junta de Gobierno, y que sería bueno de vez en cuando que sus mandamases les dejasen participar: bueno para el bien del pueblo.
Y es que, el que carezcan de originalidad, el que repitan los programas de gobierno cada año, el que estén más pendientes de la política y movimientos internos de su partido que de las propias opiniones y necesidades del pueblo, no deberían ser motivos suficientes para caer en el discurso fácil, la ironía zafia, las descalificaciones reiteradas y hasta la negativa constante a casi todas las aportaciones, propuestas e ideas que, desde otras latitudes políticas, como Izquierda Unida, dicho se a de paso verdaderamente de izquierdas, proponemos.
Esa actitud descalificadora también la demuestran con el resto de Grupos Municipales, lo que deja bien a las claras su falta de 'delicadeza' toda vez que la mayoría absoluta del PSOE-A en nuestro Ayuntamiento es aplastante.
Pero debemos decir que el NO por respuesta, la ridiculización del contrincante por norma, la falta de consideración hacia la labor y el deber de la oposición, en nuestro caso, no hacen más que animarnos a seguir, proponer, luchar por lo que creemos y por la idea de pueblo que tenemos clara que debe llevarse a cabo.
Diferentes actitudes que, seguramente, vendrán de distintas aptitudes.
viernes, 11 de julio de 2008
Moción de Izquierda Unida para la creación de un Vivero de Empresas en el pueblo, presentada el pasado pleno de 10 de julio, rechazada por el PSOE
Esta moción fue rechazada por el PSOE-A, al entender que el carecer de un lugar adecuado en la actualidad es suficiente como para no comenzar a redactar el proyecto. El PP votó a favorde la moción y ADG se abstuvo.
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ANTECEDENTES
Los Viveros de Empresas son edificios destinados a favorecer la puesta en marcha y el desarrollo de las empresas que están comenzando su actividad desde una óptica no lucrativa, y poniendo a disposición de los emprendedores locales una infraestructura física y una serie de servicios enfocados a la asistencia de los nuevos empresarios.
El Grupo IU-LV-CA del Ayuntamiento de Castilleja de Guzmán viene apostando por la colaboración con el resto de Grupos Políticos y las instancias técnicas del Ayuntamiento a la hora de abordar políticas de fomento del desarrollo económico del municipio sin atentar de manera agresiva con nuestro entorno y riqueza patrimonial.
Por eso proponemos la creación de un Vivero de Empresas en alguna de las dependencias municipales de nuestra localidad que estén en desuso o infrautilizadas.
Los objetivos de estos viveros son:
§ Favorecer la creación y la consolidación de nuevas empresas en la localidad.
§ Favorecer la creación de empleo.
§ Ofrecer una estructura física y de servicios incremente las posibilidades competitivas y de supervivencia de la empresa sin “lastrar” sus costes.
§ Incrementar el tejido productivo local
El espacio necesario (aproximadamente 20 m2) para montar, mesa de despacho y mesa auxiliar con su correspondiente instalación de climatización individual, teléfono e Internet, así como un pequeño almacén (aproximadamente 10 m2), es un espacio asequible para varias de las infraestructuras que ya encontramos en el pueblo: Nave Municipal, Mercado de Abastos, Polideportivo Municipal…
Grupo Municipal IU-LV-CA Castilleja de Guzmán
Este Vivero ofrecería servicios usuales en este tipo de dotaciones como
Recepción y control de accesos.
Suministro eléctrico.
Alarma y seguridad durante 24 horas.
Servicio de recogida de correo.
Servicio de café, agua y bebidas refrescantes a través de operador de vending.
Limpieza diaria y mantenimiento de despachos y zonas comunes.
Mantenimiento de instalaciones (fotocopiadora, fax, aula de informática, cañón proyector, proyector de transparencias...)
Suministro de agua y recogida de basuras.
Administración general.
Información y apoyo continuo al emprendedor prestados por los servicios técnicos del Vivero
Otras dotaciones que pueden ofrecer son teléfonos compartidos entre cada empresa a través de extensiones, impresora-fotocopiadora en red, además de servicios adicionales en otras dependencias municipales como
Biblioteca empresarial
Disponibilidad de los espacios comunes:
Sala de juntas
Aula de Informática
Aula de formación
Préstamo de elementos técnicos como pueda ser video-proyector, pantalla, elementos de sonido
La financiación para la puesta en marcha de estos viveros, tal y como hacen otros ayuntamientos de la zona, se encuentra en programas de financiación de los Fondos Europeo para el Desarrollo Regional, FEDER, con compensaciones y ayudas de la Junta de Andalucía, la Diputación de Sevilla e incluso la Mancomunidad de Desarrollo y Fomento del Aljarafe.
Hay diversos programas de asesoramiento que lleva a cabo la Cámara de Comercio Industria y Navegación de Sevilla para poner en marcha tanto el proyecto como después prestar asesoría a los empresarios y jóvenes emprendedores que acceden a estas dotaciones.
En cualquier caso, en todos estos proyectos se tiene en cuenta un baremo que asegura un grado de viabilidad en las empresa que se asienten en el vivero, como el que sus gestores hayan realizado un programa de creación o consolidación de empresas, un estudio de la idea empresarial, la presentación de un plan de empresa, etc.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
La evidente falta de tejido empresarial con asiento en nuestro municipio y la falta de medidas efectivas llevadas a cabo por este Ayuntamiento para el fomento de actividades empresariales o asentamiento de las mismas en nuestro municipio, hacen que propongamos esta medida como forma, viable y económica de complementar otras iniciativas que, como micro-polígonos industriales de bajo impacto ambiental, (solicitado en repetidas ocasiones por nuestro representante en la comisión de desarrollo sostenible para que figure en el nuevo PGOU), puedan crear un caldo de cultivo propicio para iniciar la senda del asentamiento de empresas en nuestra localidad.
ACUERDOS
Por do ellos solicito los siguientes acuerdos al Pleno
Diseñar un proyecto de Vivero de Empresas para Castilleja de Guzmán ubicado en alguno de los espacios anteriormente mencionados, o cualquier lugar de disponibilidad municipal a disposición de este Ayuntamiento
Iniciar los trámites necesarios para acceder a una de las ayudas que con cargo a los diferentes organismos y programas ya descritos desarrollan líneas de financiación, subvención o ayuda sobre estos proyectos
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ANTECEDENTES
Los Viveros de Empresas son edificios destinados a favorecer la puesta en marcha y el desarrollo de las empresas que están comenzando su actividad desde una óptica no lucrativa, y poniendo a disposición de los emprendedores locales una infraestructura física y una serie de servicios enfocados a la asistencia de los nuevos empresarios.
El Grupo IU-LV-CA del Ayuntamiento de Castilleja de Guzmán viene apostando por la colaboración con el resto de Grupos Políticos y las instancias técnicas del Ayuntamiento a la hora de abordar políticas de fomento del desarrollo económico del municipio sin atentar de manera agresiva con nuestro entorno y riqueza patrimonial.
Por eso proponemos la creación de un Vivero de Empresas en alguna de las dependencias municipales de nuestra localidad que estén en desuso o infrautilizadas.
Los objetivos de estos viveros son:
§ Favorecer la creación y la consolidación de nuevas empresas en la localidad.
§ Favorecer la creación de empleo.
§ Ofrecer una estructura física y de servicios incremente las posibilidades competitivas y de supervivencia de la empresa sin “lastrar” sus costes.
§ Incrementar el tejido productivo local
El espacio necesario (aproximadamente 20 m2) para montar, mesa de despacho y mesa auxiliar con su correspondiente instalación de climatización individual, teléfono e Internet, así como un pequeño almacén (aproximadamente 10 m2), es un espacio asequible para varias de las infraestructuras que ya encontramos en el pueblo: Nave Municipal, Mercado de Abastos, Polideportivo Municipal…
Grupo Municipal IU-LV-CA Castilleja de Guzmán
Este Vivero ofrecería servicios usuales en este tipo de dotaciones como
Recepción y control de accesos.
Suministro eléctrico.
Alarma y seguridad durante 24 horas.
Servicio de recogida de correo.
Servicio de café, agua y bebidas refrescantes a través de operador de vending.
Limpieza diaria y mantenimiento de despachos y zonas comunes.
Mantenimiento de instalaciones (fotocopiadora, fax, aula de informática, cañón proyector, proyector de transparencias...)
Suministro de agua y recogida de basuras.
Administración general.
Información y apoyo continuo al emprendedor prestados por los servicios técnicos del Vivero
Otras dotaciones que pueden ofrecer son teléfonos compartidos entre cada empresa a través de extensiones, impresora-fotocopiadora en red, además de servicios adicionales en otras dependencias municipales como
Biblioteca empresarial
Disponibilidad de los espacios comunes:
Sala de juntas
Aula de Informática
Aula de formación
Préstamo de elementos técnicos como pueda ser video-proyector, pantalla, elementos de sonido
La financiación para la puesta en marcha de estos viveros, tal y como hacen otros ayuntamientos de la zona, se encuentra en programas de financiación de los Fondos Europeo para el Desarrollo Regional, FEDER, con compensaciones y ayudas de la Junta de Andalucía, la Diputación de Sevilla e incluso la Mancomunidad de Desarrollo y Fomento del Aljarafe.
Hay diversos programas de asesoramiento que lleva a cabo la Cámara de Comercio Industria y Navegación de Sevilla para poner en marcha tanto el proyecto como después prestar asesoría a los empresarios y jóvenes emprendedores que acceden a estas dotaciones.
En cualquier caso, en todos estos proyectos se tiene en cuenta un baremo que asegura un grado de viabilidad en las empresa que se asienten en el vivero, como el que sus gestores hayan realizado un programa de creación o consolidación de empresas, un estudio de la idea empresarial, la presentación de un plan de empresa, etc.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
La evidente falta de tejido empresarial con asiento en nuestro municipio y la falta de medidas efectivas llevadas a cabo por este Ayuntamiento para el fomento de actividades empresariales o asentamiento de las mismas en nuestro municipio, hacen que propongamos esta medida como forma, viable y económica de complementar otras iniciativas que, como micro-polígonos industriales de bajo impacto ambiental, (solicitado en repetidas ocasiones por nuestro representante en la comisión de desarrollo sostenible para que figure en el nuevo PGOU), puedan crear un caldo de cultivo propicio para iniciar la senda del asentamiento de empresas en nuestra localidad.
ACUERDOS
Por do ellos solicito los siguientes acuerdos al Pleno
Diseñar un proyecto de Vivero de Empresas para Castilleja de Guzmán ubicado en alguno de los espacios anteriormente mencionados, o cualquier lugar de disponibilidad municipal a disposición de este Ayuntamiento
Iniciar los trámites necesarios para acceder a una de las ayudas que con cargo a los diferentes organismos y programas ya descritos desarrollan líneas de financiación, subvención o ayuda sobre estos proyectos
miércoles, 2 de julio de 2008
El Coordinador Provincial de IU-LV-CA en Sevilla, Sebastián Martín Recio, visita con otros miembros del Consejo Provincial el yacimiento de Montelirio
Castilleja de Guzmán, 01/07/08.- El coordinador provincial de IU-LV-CA en Sevilla y exalcalde de Carmona, Sebastián Martín Recio, ha visitado junto a otros miembros del Consejo Provincial de Izquierda Unida la zona anexa al Dolmen de Montelirio, actualmente en proceso de estudio y excavación pero, al igual que el propio Dolmen, muy deteriorada por la falta de protección de todo el conjunto.
Así lo ha manifestado el propio Martín Recio, recordando la reivindicación de Izquierda Unida a través de los Grupos Municipales de la zona, el Grupo Provincial, cuyo portavoz en la Diputación, Manuel Gutiérrez Arregui, también ha visitado el yacimiento, y el Grupo Parlamentario de IU en la cámara andaluza.
Según Martín Recio el estado de estas excavaciones necesitan de una intervención inminente, ágil y en consecuencia con la importancia del conjunto, además de considerar a toda la zona como un ente arqueológico en su conjunto y dar forma definitivamente al Parque Dolménico del Aljarafe Norte, o alguna figura similar, que potencie la riqueza patrimonial de la comarca.
Para ello, el Coordinador Provincial de Izquierda Unida anunció que la formación trabajará en diferentes iniciativas que permitan dar notoriedad pública al valor arqueológica del Aljarafe Norte y conciencie a la población sobre su riqueza.
Para empezar se elevará pregunta parlamentaria en el Congreso de los Diputados a través del portavoz parlamentario, Gaspar Llamazares, con el que se está intentando concretar una visita in situ al Dolmen y a la zona anexa, acompañado de expertos del ámbito académico que conocen la importancia del yacimiento.
A estas gestiones se le sumará un documento de base que se hará extensible a todos los grupos municipales de IU en la comarca y al Grupo Provincial de IU, con varios acuerdos para salvaguardar este patrimonio. Este documento se ha compartido y consensuado desde el principio con el resto de asociaciones y plataformas conservacionistas del Aljarafe Norte.
Por otra parte, se organizarán unas jornadas de concienciación junto a profesores universitarios, académicos, e investigadores del ámbito, para aumentar el conocimiento público sobre la riqueza del Dolmen de Montelirio.
Así lo ha manifestado el propio Martín Recio, recordando la reivindicación de Izquierda Unida a través de los Grupos Municipales de la zona, el Grupo Provincial, cuyo portavoz en la Diputación, Manuel Gutiérrez Arregui, también ha visitado el yacimiento, y el Grupo Parlamentario de IU en la cámara andaluza.
Según Martín Recio el estado de estas excavaciones necesitan de una intervención inminente, ágil y en consecuencia con la importancia del conjunto, además de considerar a toda la zona como un ente arqueológico en su conjunto y dar forma definitivamente al Parque Dolménico del Aljarafe Norte, o alguna figura similar, que potencie la riqueza patrimonial de la comarca.
Para ello, el Coordinador Provincial de Izquierda Unida anunció que la formación trabajará en diferentes iniciativas que permitan dar notoriedad pública al valor arqueológica del Aljarafe Norte y conciencie a la población sobre su riqueza.
Para empezar se elevará pregunta parlamentaria en el Congreso de los Diputados a través del portavoz parlamentario, Gaspar Llamazares, con el que se está intentando concretar una visita in situ al Dolmen y a la zona anexa, acompañado de expertos del ámbito académico que conocen la importancia del yacimiento.
A estas gestiones se le sumará un documento de base que se hará extensible a todos los grupos municipales de IU en la comarca y al Grupo Provincial de IU, con varios acuerdos para salvaguardar este patrimonio. Este documento se ha compartido y consensuado desde el principio con el resto de asociaciones y plataformas conservacionistas del Aljarafe Norte.
Por otra parte, se organizarán unas jornadas de concienciación junto a profesores universitarios, académicos, e investigadores del ámbito, para aumentar el conocimiento público sobre la riqueza del Dolmen de Montelirio.
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